Isuzu Thailand แสดงกำลังสูงสุด 163 PS และ 190 PS ตามเครื่องยนต์
VEHICLE GENERATION / ISUZU
All-New Isuzu D-Max
Isuzu D-Max · ทำตลาดปัจจุบัน
รวมข้อมูล Isuzu D-Max เจเนอเรชันนี้ตั้งแต่รุ่นย่อย ราคา เครื่องยนต์ ระบบขับเคลื่อน สเปกหลัก อุปกรณ์ และประวัติการเปลี่ยนแปลงในตลาดไทย เจเนอเรชันนี้เริ่มในปี 2019 โดยสถานะปัจจุบันคือ ทำตลาดปัจจุบัน
1Model Year ที่ยืนยัน
2Application scopes
4เอกสารอ้างอิง
FRESH VEHICLE OVERVIEW
อัปเดตล่าสุด 17/10/2569All-New D-Max ในไทย: 2.2 และ 3.0 Ddi MAXFORCE อยู่ในเจเนอเรชันเดียวกันแต่คนละ application
หน้า D-Max 4 ประตูของ Isuzu Thailand แสดงเครื่องยนต์ 2.2 และ 3.0 Ddi MAXFORCE ในตลาดเดียวกัน พร้อมอุปกรณ์และระบบส่งกำลังที่ต่างกันในแต่ละรุ่นย่อย ดังนั้นการอ่านข้อมูล D-Max ปัจจุบันต้องแยก RZ4F-TC 2.2 ลิตรออกจาก 4JJ3-TCX 3.0 ลิตรอย่างชัดเจน ไม่ควรสืบทอดสเปกหรือตารางบำรุงรักษาระหว่างกัน
Evidence boundary: The Isuzu four-door page and brochure distinguish the reviewed 2.2 and 3.0 offerings; they do not authorize sharing transmission, maintenance or prices across D-Max applications.
หน้า official ระบุว่าเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดถูกออกแบบสำหรับเครื่องยนต์ 2.2
รหัสเครื่องยืนยันจาก brochure ทางการและต้องคง application แยกกัน
D-Max ปัจจุบันไม่ได้มี powertrain เดียว
Isuzu Thailand นำเสนอ D-Max 4 ประตูด้วยเครื่อง 2.2 และ 3.0 Ddi MAXFORCE ภายใต้รุ่นเดียวกัน แต่เครื่องยนต์ กำลัง เกียร์ และรุ่นย่อยที่รองรับต่างกัน การสรุปว่า D-Max ทั้งหมดใช้สเปกเดียวกันจึงไม่ถูกต้อง
ใน structured data ของ 4WDSociety เครื่อง RZ4F-TC และ 4JJ3-TCX ถูกเก็บเป็นคนละ Engine entity และเชื่อมกับ Vehicle/Application Scope ของตัวเอง เพื่อให้ maintenance, cost และข้อมูล ownership ไม่ไหลข้ามเครื่องโดยอัตโนมัติ
เทคโนโลยีที่ Isuzu เน้นในไลน์อัปปัจจุบัน
หน้า 4 ประตูปัจจุบันเน้นพวงมาลัยไฟฟ้า EPS กล้องรอบคัน 360 องศา และระบบช่วยควบคุมรถหลายรายการ พร้อมชูเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด REV TRONIC สำหรับเครื่อง 2.2
เนื้อหาส่วนนี้เป็นภาพรวมของไลน์อัปจากผู้ผลิต ไม่ใช้แทนรายการอุปกรณ์ของทุก Trim หากต้องการเช็กอุปกรณ์หรือราคาเฉพาะรุ่นย่อยต้องกลับไปดู Trim/Model Year และ source ที่ตรงกับรุ่นนั้น
SPECIFICATION
สเปกหลักและอุปกรณ์แยกรุ่น
รวมข้อมูลรุ่นไทยที่ตรวจสอบได้ ทั้งมิติ ชุดขับเคลื่อน ช่วงล่าง ล้อ อุปกรณ์ภายใน และระบบความปลอดภัย เพื่อให้ดูความต่างของแต่ละรุ่นย่อยได้ในหน้าเดียว
TRIM MATRIX
สเปกและอุปกรณ์ที่ต่างกันตามรุ่นย่อย
| รายการ | D-Max Cab4 2.2 Ddi L 4-door AT | D-Max Cab4 2.2 Ddi L 4-door MT | D-Max Cab4 2.2 Ddi S 4-door AT | D-Max Cab4 2.2 Ddi S 4-door MT | D-Max Cab4 2.2 Ddi Z 4-door AT | D-Max Hi-Lander 2.2 Ddi L 2-door AT | D-Max Hi-Lander 2.2 Ddi L 2-door MT | D-Max Hi-Lander 2.2 Ddi L 4-door AT | D-Max Hi-Lander 2.2 Ddi L 4-door MT | D-Max Hi-Lander 2.2 Ddi M 4-door AT | D-Max Hi-Lander 2.2 Ddi Z 2-door AT | D-Max Hi-Lander 2.2 Ddi Z 2-door MT | D-Max Hi-Lander 2.2 Ddi Z 4-door AT | D-Max Hi-Lander 2.2 Ddi Z 4-door MT | D-Max Hi-Lander 3.0 Ddi M 4-door AT | D-Max Spacecab 2.2 Ddi L 2-door AT | D-Max Spacecab 2.2 Ddi L 2-door MT | D-Max Spacecab 2.2 Ddi S 2-door AT | D-Max Spacecab 2.2 Ddi S 2-door MT | D-Max Spark 2.2 Ddi B Cab Chassis (Refrigerator) AT | D-Max Spark 2.2 Ddi B Cab Chassis (Refrigerator) MT | D-Max Spark 2.2 Ddi B Cab Chassis MT | D-Max Spark 2.2 Ddi B FLAT DECK (SWB) MT | D-Max Spark 2.2 Ddi B MT | D-Max Spark 2.2 Ddi S AT | D-Max Spark 2.2 Ddi S MT | D-Max Spark 3.0 Ddi S 4x4 AT | D-Max Spark 3.0 Ddi S 4x4 MT | D-Max Spark 3.0 Ddi S MT | D-Max V-Cross 4x4 2.2 Ddi Z 4-door AT | D-Max V-Cross 4x4 3.0 Ddi M 4-door AT | D-Max V-Cross 4x4 3.0 Ddi Z 2-door MT | D-Max V-Cross 4x4 3.0 Ddi Z 4-door MT | D-Max X-Series Hi-Lander 2.2 Ddi Z 4-door AT | D-Max X-Series Hi-Lander 2.2 Ddi Z 4-door MT | D-Max X-Series Speed 2.2 Ddi L 2-door MT | D-Max X-Series Speed 2.2 Ddi L 4-door MT | Isuzu D-Max EV 4 Door |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| batteryความจุแบตเตอรี่ | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 66.9 kWh |
| ระบบขับเคลื่อนและความสามารถระบบขับเคลื่อน | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | Professional 4x4: Terrain Command 2H / 4H / 4L + Rough Terrain Mode + Electronic Diff-Lock | Professional 4x4: Terrain Command 2H / 4H / 4L + Rough Terrain Mode + Electronic Diff-Lock | — | Terrain Command 2H / 4H / 4L + Rough Terrain Mode | Terrain Command 2H / 4H / 4L + Rough Terrain Mode | Terrain Command 2H / 4H / 4L + Rough Terrain Mode | Terrain Command 2H / 4H / 4L + Rough Terrain Mode | — | — | — | — | All-Wheel-Drive แบบ e-Axle + Rough Terrain Mode |
| ความจุความจุถังน้ำมัน | 76 L | 76 L | 76 L | 76 L | 76 L | 76 L | 76 L | 76 L | 76 L | 76 L | 76 L | 76 L | 76 L | 76 L | 76 L | 76 L | 76 L | 76 L | 76 L | 76 L | 76 L | 76 L | 76 L | 76 L | 76 L | 76 L | 76 L | 76 L | 76 L | 76 L | 76 L | 76 L | 76 L | 76 L | 76 L | 76 L | 76 L | — |
| chargingกำลังชาร์จ AC สูงสุด | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 11 kW |
| chargingกำลังชาร์จ DC สูงสุด | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 50 kW |
| ช่วงล่าง เบรก และแชสซีเบรกหน้า | ดิสก์เบรกแบบมีครีบระบายความร้อน | ดิสก์เบรกแบบมีครีบระบายความร้อน | ดิสก์เบรกแบบมีครีบระบายความร้อน | ดิสก์เบรกแบบมีครีบระบายความร้อน | ดิสก์เบรกแบบมีครีบระบายความร้อน | ดิสก์เบรกแบบมีครีบระบายความร้อน | ดิสก์เบรกแบบมีครีบระบายความร้อน | ดิสก์เบรกแบบมีครีบระบายความร้อน | ดิสก์เบรกแบบมีครีบระบายความร้อน | ดิสก์เบรกแบบมีครีบระบายความร้อน | ดิสก์เบรกแบบมีครีบระบายความร้อน | ดิสก์เบรกแบบมีครีบระบายความร้อน | ดิสก์เบรกแบบมีครีบระบายความร้อน | ดิสก์เบรกแบบมีครีบระบายความร้อน | ดิสก์เบรกแบบมีครีบระบายความร้อน | ดิสก์เบรกแบบมีครีบระบายความร้อน | ดิสก์เบรกแบบมีครีบระบายความร้อน | ดิสก์เบรกแบบมีครีบระบายความร้อน | ดิสก์เบรกแบบมีครีบระบายความร้อน | ดิสก์เบรกแบบมีครีบระบายความร้อน | ดิสก์เบรกแบบมีครีบระบายความร้อน | ดิสก์เบรกแบบมีครีบระบายความร้อน | ดิสก์เบรกแบบมีครีบระบายความร้อน | ดิสก์เบรกแบบมีครีบระบายความร้อน | ดิสก์เบรกแบบมีครีบระบายความร้อน | ดิสก์เบรกแบบมีครีบระบายความร้อน | ดิสก์เบรกแบบมีครีบระบายความร้อน | ดิสก์เบรกแบบมีครีบระบายความร้อน | ดิสก์เบรกแบบมีครีบระบายความร้อน | ดิสก์เบรกแบบมีครีบระบายความร้อน | ดิสก์เบรกแบบมีครีบระบายความร้อน | ดิสก์เบรกแบบมีครีบระบายความร้อน | ดิสก์เบรกแบบมีครีบระบายความร้อน | ดิสก์เบรกแบบมีครีบระบายความร้อน | ดิสก์เบรกแบบมีครีบระบายความร้อน | ดิสก์เบรกแบบมีครีบระบายความร้อน | ดิสก์เบรกแบบมีครีบระบายความร้อน | — |
| ช่วงล่าง เบรก และแชสซีเบรกหลัง | ดรัมเบรก | ดรัมเบรก | ดรัมเบรก | ดรัมเบรก | ดรัมเบรก | ดรัมเบรก | ดรัมเบรก | ดรัมเบรก | ดรัมเบรก | ดรัมเบรก | ดรัมเบรก | ดรัมเบรก | ดรัมเบรก | ดรัมเบรก | ดรัมเบรก | ดรัมเบรก | ดรัมเบรก | ดรัมเบรก | ดรัมเบรก | ดรัมเบรก | ดรัมเบรก | ดรัมเบรก | ดรัมเบรก | ดรัมเบรก | ดรัมเบรก | ดรัมเบรก | ดรัมเบรก | ดรัมเบรก | ดรัมเบรก | ดรัมเบรก | ดรัมเบรก | ดรัมเบรก | ดรัมเบรก | ดรัมเบรก | ดรัมเบรก | ดรัมเบรก | ดรัมเบรก | — |
| ช่วงล่าง เบรก และแชสซีช่วงล่างหน้า | อิสระปีกนก 2 ชั้น + คอยล์สปริง + เหล็กกันโคลง + โช้กอัพแก๊ส | อิสระปีกนก 2 ชั้น + คอยล์สปริง + เหล็กกันโคลง + โช้กอัพแก๊ส | อิสระปีกนก 2 ชั้น + คอยล์สปริง + เหล็กกันโคลง + โช้กอัพแก๊ส | อิสระปีกนก 2 ชั้น + คอยล์สปริง + เหล็กกันโคลง + โช้กอัพแก๊ส | อิสระปีกนก 2 ชั้น + คอยล์สปริง + เหล็กกันโคลง + โช้กอัพแก๊ส | อิสระปีกนก 2 ชั้น + คอยล์สปริง + เหล็กกันโคลง + โช้กอัพแก๊ส | อิสระปีกนก 2 ชั้น + คอยล์สปริง + เหล็กกันโคลง + โช้กอัพแก๊ส | อิสระปีกนก 2 ชั้น + คอยล์สปริง + เหล็กกันโคลง + โช้กอัพแก๊ส | อิสระปีกนก 2 ชั้น + คอยล์สปริง + เหล็กกันโคลง + โช้กอัพแก๊ส | อิสระปีกนก 2 ชั้น + คอยล์สปริง + เหล็กกันโคลง + โช้กอัพแก๊ส | อิสระปีกนก 2 ชั้น + คอยล์สปริง + เหล็กกันโคลง + โช้กอัพแก๊ส | อิสระปีกนก 2 ชั้น + คอยล์สปริง + เหล็กกันโคลง + โช้กอัพแก๊ส | อิสระปีกนก 2 ชั้น + คอยล์สปริง + เหล็กกันโคลง + โช้กอัพแก๊ส | อิสระปีกนก 2 ชั้น + คอยล์สปริง + เหล็กกันโคลง + โช้กอัพแก๊ส | อิสระปีกนก 2 ชั้น + คอยล์สปริง + เหล็กกันโคลง + โช้กอัพแก๊ส | อิสระปีกนก 2 ชั้น + คอยล์สปริง + เหล็กกันโคลง + โช้กอัพแก๊ส | อิสระปีกนก 2 ชั้น + คอยล์สปริง + เหล็กกันโคลง + โช้กอัพแก๊ส | อิสระปีกนก 2 ชั้น + คอยล์สปริง + เหล็กกันโคลง + โช้กอัพแก๊ส | อิสระปีกนก 2 ชั้น + คอยล์สปริง + เหล็กกันโคลง + โช้กอัพแก๊ส | อิสระปีกนก 2 ชั้น + คอยล์สปริง + เหล็กกันโคลง + โช้กอัพแก๊ส | อิสระปีกนก 2 ชั้น + คอยล์สปริง + เหล็กกันโคลง + โช้กอัพแก๊ส | อิสระปีกนก 2 ชั้น + คอยล์สปริง + เหล็กกันโคลง + โช้กอัพแก๊ส | อิสระปีกนก 2 ชั้น + คอยล์สปริง + เหล็กกันโคลง + โช้กอัพแก๊ส | อิสระปีกนก 2 ชั้น + คอยล์สปริง + เหล็กกันโคลง + โช้กอัพแก๊ส | อิสระปีกนก 2 ชั้น + คอยล์สปริง + เหล็กกันโคลง + โช้กอัพแก๊ส | อิสระปีกนก 2 ชั้น + คอยล์สปริง + เหล็กกันโคลง + โช้กอัพแก๊ส | อิสระปีกนก 2 ชั้น + คอยล์สปริง + เหล็กกันโคลง + โช้กอัพแก๊ส | อิสระปีกนก 2 ชั้น + คอยล์สปริง + เหล็กกันโคลง + โช้กอัพแก๊ส | อิสระปีกนก 2 ชั้น + คอยล์สปริง + เหล็กกันโคลง + โช้กอัพแก๊ส | อิสระปีกนก 2 ชั้น + คอยล์สปริง + เหล็กกันโคลง + โช้กอัพแก๊ส | อิสระปีกนก 2 ชั้น + คอยล์สปริง + เหล็กกันโคลง + โช้กอัพแก๊ส | อิสระปีกนก 2 ชั้น + คอยล์สปริง + เหล็กกันโคลง + โช้กอัพแก๊ส | อิสระปีกนก 2 ชั้น + คอยล์สปริง + เหล็กกันโคลง + โช้กอัพแก๊ส | อิสระปีกนก 2 ชั้น + คอยล์สปริง + เหล็กกันโคลง + โช้กอัพแก๊ส | อิสระปีกนก 2 ชั้น + คอยล์สปริง + เหล็กกันโคลง + โช้กอัพแก๊ส | อิสระปีกนก 2 ชั้น + คอยล์สปริง + เหล็กกันโคลง + โช้กอัพแก๊ส | อิสระปีกนก 2 ชั้น + คอยล์สปริง + เหล็กกันโคลง + โช้กอัพแก๊ส | อิสระปีกนก 2 ชั้น + คอยล์สปริง + เหล็กกันโคลง + โช้กอัพแก๊ส |
| ช่วงล่าง เบรก และแชสซีช่วงล่างหลัง | แหนบแผ่นรูปครึ่งวงรี + โช้กอัพแก๊ส | แหนบแผ่นรูปครึ่งวงรี + โช้กอัพแก๊ส | แหนบแผ่นรูปครึ่งวงรี + โช้กอัพแก๊ส | แหนบแผ่นรูปครึ่งวงรี + โช้กอัพแก๊ส | แหนบแผ่นรูปครึ่งวงรี + โช้กอัพแก๊ส | แหนบแผ่นรูปครึ่งวงรี + โช้กอัพแก๊ส | แหนบแผ่นรูปครึ่งวงรี + โช้กอัพแก๊ส | แหนบแผ่นรูปครึ่งวงรี + โช้กอัพแก๊ส (แหนบเหนือเพลา) | แหนบแผ่นรูปครึ่งวงรี + โช้กอัพแก๊ส (แหนบเหนือเพลา) | แหนบแผ่นรูปครึ่งวงรี + โช้กอัพแก๊ส (แหนบเหนือเพลา) | แหนบแผ่นรูปครึ่งวงรี + โช้กอัพแก๊ส | แหนบแผ่นรูปครึ่งวงรี + โช้กอัพแก๊ส | แหนบแผ่นรูปครึ่งวงรี + โช้กอัพแก๊ส (แหนบเหนือเพลา) | แหนบแผ่นรูปครึ่งวงรี + โช้กอัพแก๊ส (แหนบเหนือเพลา) | แหนบแผ่นรูปครึ่งวงรี + โช้กอัพแก๊ส (แหนบเหนือเพลา) | แหนบแผ่นรูปครึ่งวงรี + โช้กอัพแก๊ส | แหนบแผ่นรูปครึ่งวงรี + โช้กอัพแก๊ส | แหนบแผ่นรูปครึ่งวงรี + โช้กอัพแก๊ส | แหนบแผ่นรูปครึ่งวงรี + โช้กอัพแก๊ส | แหนบแผ่นรูปครึ่งวงรี + โช้กอัพแก๊ส | แหนบแผ่นรูปครึ่งวงรี + โช้กอัพแก๊ส | แหนบแผ่นรูปครึ่งวงรี + โช้กอัพแก๊ส | แหนบแผ่นรูปครึ่งวงรี + โช้กอัพแก๊ส | แหนบแผ่นรูปครึ่งวงรี + โช้กอัพแก๊ส | แหนบแผ่นรูปครึ่งวงรี + โช้กอัพแก๊ส | แหนบแผ่นรูปครึ่งวงรี + โช้กอัพแก๊ส | แหนบแผ่นรูปครึ่งวงรี + โช้กอัพแก๊ส | แหนบแผ่นรูปครึ่งวงรี + โช้กอัพแก๊ส | แหนบแผ่นรูปครึ่งวงรี + โช้กอัพแก๊ส | แหนบแผ่นรูปครึ่งวงรี + โช้กอัพแก๊ส (แหนบเหนือเพลา) | แหนบแผ่นรูปครึ่งวงรี + โช้กอัพแก๊ส (แหนบเหนือเพลา) | แหนบแผ่นรูปครึ่งวงรี + โช้กอัพแก๊ส (แหนบเหนือเพลา) | แหนบแผ่นรูปครึ่งวงรี + โช้กอัพแก๊ส (แหนบเหนือเพลา) | แหนบแผ่นรูปครึ่งวงรี + โช้กอัพแก๊ส | แหนบแผ่นรูปครึ่งวงรี + โช้กอัพแก๊ส | แหนบแผ่นรูปครึ่งวงรี + โช้กอัพแก๊ส | แหนบแผ่นรูปครึ่งวงรี + โช้กอัพแก๊ส | De-Dion + แหนบแผ่นรูปครึ่งวงรี |
| มิติและตัวรถฐานล้อ | 3,125 mm | 3,125 mm | 3,125 mm | 3,125 mm | 3,125 mm | 3,125 mm | 3,125 mm | 3,125 mm | 3,125 mm | 3,125 mm | 3,125 mm | 3,125 mm | 3,125 mm | 3,125 mm | 3,125 mm | 3,125 mm | 3,125 mm | 3,125 mm | 3,125 mm | 3,125 mm | 3,125 mm | 3,125 mm | 2,855 mm | 3,125 mm | 3,125 mm | 3,125 mm | 3,125 mm | 3,125 mm | 3,125 mm | 3,125 mm | 3,125 mm | 3,125 mm | 3,125 mm | 3,125 mm | 3,125 mm | 3,125 mm | 3,125 mm | 3,125 mm |
| มิติและตัวรถรัศมีวงเลี้ยวแคบสุด | 6 m | 6 m | 6 m | 6 m | 6 m | 6.1 m | 6.1 m | 6.1 m | 6.1 m | 6.1 m | 6.1 m | 6.1 m | 6.1 m | 6.1 m | 6.1 m | 6 m | 6 m | 6 m | 6 m | 6 m | 6 m | 6 m | 5.6 m | 6 m | 6 m | 6 m | 6.1 m | 6.1 m | 6 m | 6.1 m | 6.1 m | 6.1 m | 6.1 m | 6.1 m | 6.1 m | 6 m | 6 m | 6.1 m |
| มิติและตัวรถยาว × กว้าง × สูง | 5,300 × 1,810 × 1,700 มม. | 5,300 × 1,810 × 1,700 มม. | 5,230 × 1,810 × 1,690 มม. | 5,230 × 1,810 × 1,690 มม. | 5,300 × 1,810 × 1,700 มม. | 5,280 × 1,870 × 1,785 มม. | 5,280 × 1,870 × 1,785 มม. | 5,280 × 1,870 × 1,785 มม. | 5,280 × 1,870 × 1,785 มม. | 5,280 × 1,870 × 1,790 มม. | 5,280 × 1,870 × 1,785 มม. | 5,280 × 1,870 × 1,785 มม. | 5,280 × 1,870 × 1,790 มม. | 5,280 × 1,870 × 1,790 มม. | 5,280 × 1,870 × 1,790 มม. | 5,300 × 1,810 × 1,700 มม. | 5,300 × 1,810 × 1,700 มม. | 5,230 × 1,810 × 1,690 มม. | 5,230 × 1,810 × 1,690 มม. | 5,035 × 1,810 × 1,695 มม. | 5,035 × 1,810 × 1,695 มม. | 5,035 × 1,810 × 1,695 มม. | 4,930 × 1,810 × 1,705 มม. | 5,245 × 1,810 × 1,690 มม. | 5,245 × 1,810 × 1,690 มม. | 5,245 × 1,810 × 1,690 มม. | 5,245 × 1,810 × 1,770 มม. | 5,245 × 1,810 × 1,770 มม. | 5,245 × 1,810 × 1,690 มม. | 5,280 × 1,870 × 1,810 มม. | 5,280 × 1,870 × 1,810 มม. | 5,280 × 1,870 × 1,790 มม. | 5,280 × 1,870 × 1,810 มม. | 5,280 × 1,870 × 1,790 มม. | 5,280 × 1,870 × 1,790 มม. | 5,230 × 1,810 × 1,700 มม. | 5,230 × 1,810 × 1,700 มม. | 5,280 × 1,870 × 1,790 มม. |
| มิติและตัวรถมิติกระบะ ยาว × กว้าง × สูง | 1,495 × 1,530 × 490 มม. | 1,495 × 1,530 × 490 มม. | 1,495 × 1,530 × 490 มม. | 1,495 × 1,530 × 490 มม. | 1,495 × 1,530 × 490 มม. | 1,805 × 1,530 × 490 มม. | 1,805 × 1,530 × 490 มม. | 1,495 × 1,530 × 490 มม. | 1,495 × 1,530 × 490 มม. | 1,495 × 1,530 × 490 มม. | 1,805 × 1,530 × 490 มม. | 1,805 × 1,530 × 490 มม. | 1,495 × 1,530 × 490 มม. | 1,495 × 1,530 × 490 มม. | 1,495 × 1,530 × 490 มม. | 1,805 × 1,530 × 490 มม. | 1,805 × 1,530 × 490 มม. | 1,805 × 1,530 × 490 มม. | 1,805 × 1,530 × 490 มม. | — | — | — | 2,040 × 1,710 × 380 มม. | 2,330 × 1,590 × 465 มม. | 2,330 × 1,590 × 465 มม. | 2,330 × 1,590 × 465 มม. | 2,330 × 1,590 × 465 มม. | 2,330 × 1,590 × 465 มม. | 2,330 × 1,590 × 465 มม. | 1,495 × 1,530 × 490 มม. | 1,495 × 1,530 × 490 มม. | 1,805 × 1,530 × 490 มม. | 1,495 × 1,530 × 490 มม. | 1,495 × 1,530 × 490 มม. | 1,495 × 1,530 × 490 มม. | 1,805 × 1,530 × 490 มม. | 1,495 × 1,530 × 490 มม. | 1,495 × 1,530 × 490 มม. |
| มิติและตัวรถความสูงใต้ท้องรถ | 200 mm | 200 mm | 190 mm | 190 mm | 200 mm | 235 mm | 235 mm | 235 mm | 235 mm | 240 mm | 235 mm | 235 mm | 240 mm | 240 mm | 240 mm | 200 mm | 200 mm | 190 mm | 190 mm | 190 mm | 190 mm | 190 mm | 190 mm | 190 mm | 190 mm | 190 mm | 220 mm | 220 mm | 190 mm | 240 mm | 240 mm | 240 mm | 240 mm | 240 mm | 240 mm | 200 mm | 200 mm | 203 mm |
| เชื้อเพลิงเชื้อเพลิง | ดีเซล รองรับ B20 | ดีเซล รองรับ B20 | ดีเซล รองรับ B20 | ดีเซล รองรับ B20 | ดีเซล รองรับ B20 | ดีเซล รองรับ B20 | ดีเซล รองรับ B20 | ดีเซล รองรับ B20 | ดีเซล รองรับ B20 | ดีเซล รองรับ B20 | ดีเซล รองรับ B20 | ดีเซล รองรับ B20 | ดีเซล รองรับ B20 | ดีเซล รองรับ B20 | ดีเซล รองรับ B20 | ดีเซล รองรับ B20 | ดีเซล รองรับ B20 | ดีเซล รองรับ B20 | ดีเซล รองรับ B20 | ดีเซล รองรับ B20 | ดีเซล รองรับ B20 | ดีเซล รองรับ B20 | ดีเซล รองรับ B20 | ดีเซล รองรับ B20 | ดีเซล รองรับ B20 | ดีเซล รองรับ B20 | ดีเซล รองรับ B20 | ดีเซล รองรับ B20 | ดีเซล รองรับ B20 | ดีเซล รองรับ B20 | ดีเซล รองรับ B20 | ดีเซล รองรับ B20 | ดีเซล รองรับ B20 | ดีเซล รองรับ B20 | ดีเซล รองรับ B20 | ดีเซล รองรับ B20 | ดีเซล รองรับ B20 | — |
| Infotainmentหน้าจอกลาง | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 9 นิ้ว + Wireless Android Auto / Apple CarPlay | — | — | — | — | 9 นิ้ว + Wireless Android Auto / Apple CarPlay | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 9 นิ้ว + Wireless Android Auto / Apple CarPlay | — | — | — | — | — | — | — |
| Infotainmentลำโพง | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 8 ตำแหน่ง Dynamic Surround Sound | — | — | — | — | 8 ตำแหน่ง Dynamic Surround Sound | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 8 ตำแหน่ง Dynamic Surround Sound | — | — | — | — | — | — | — |
| เครื่องยนต์และระบบส่งกำลังกำลังสูงสุดรวม | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 140 kW |
| เครื่องยนต์และระบบส่งกำลังกำลังสูงสุดรวม | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 190 PS |
| เครื่องยนต์และระบบส่งกำลังแรงบิดสูงสุดรวม | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 325 Nm |
| rangeระยะทาง NEDC | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 331 km |
| rangeระยะทาง WLTP | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 263 km |
| ความปลอดภัยและ ADASระบบกล้อง | — | — | — | — | — | — | — | — | — | กล้องรอบคัน 360° + มุมมองใต้ท้องรถ | — | — | — | — | กล้องรอบคัน 360° + มุมมองใต้ท้องรถ | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | กล้องรอบคัน 360° + มุมมองใต้ท้องรถ | — | — | — | — | — | — | — |
| ความปลอดภัยและ ADASระบบช่วยขับเด่น | — | — | — | — | — | — | — | — | — | ADAS: ACC Stop & Go + LKAS + TJA + ELK + LDP/LDW + FCW/AEB + BSM + RCTA & B | — | — | — | — | ADAS: ACC Stop & Go + LKAS + TJA + ELK + LDP/LDW + FCW/AEB + BSM + RCTA & B | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | ADAS 17 ระบบ: ACC + LKAS + TJA + ELK + LDP/LDW + FCW/AEB + BSM + RCTA & B และระบบช่วยขับอื่น | — | — | — | — | — | — | — |
| ความปลอดภัยและ ADASถุงลมนิรภัย | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 6 ตำแหน่ง | — | — | — | — | 6 ตำแหน่ง | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 6 ตำแหน่ง | — | — | — | — | — | — | — |
| steeringระบบผ่อนแรงพวงมาลัย | พวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก | พวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก | พวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก | พวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก | พวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก | พวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก | พวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก | พวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก | พวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก | EPS พวงมาลัยไฟฟ้า | พวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก | พวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก | พวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก | พวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก | EPS พวงมาลัยไฟฟ้า | พวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก | พวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก | พวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก | พวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก | พวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก | พวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก | พวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก | พวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก | พวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก | พวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก | พวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก | พวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก | พวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก | พวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก | พวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก | EPS พวงมาลัยไฟฟ้า | พวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก | พวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก | พวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก | พวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก | พวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก | พวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก | — |
| ล้อและยางล้อและยาง | 16 นิ้ว / 215/70 R16 | 16 นิ้ว / 215/70 R16 | 15 นิ้ว / 215/70 R15 | 15 นิ้ว / 215/70 R15 | 16 นิ้ว / 215/70 R16 | 17 นิ้ว / 255/65 R17 | 17 นิ้ว / 255/65 R17 | 17 นิ้ว / 255/65 R17 | 17 นิ้ว / 255/65 R17 | 18 นิ้ว / 265/60 R18 | 17 นิ้ว / 255/65 R17 | 17 นิ้ว / 255/65 R17 | 18 นิ้ว / 265/60 R18 | 18 นิ้ว / 265/60 R18 | 18 นิ้ว / 265/60 R18 | 16 นิ้ว / 215/70 R16 | 16 นิ้ว / 215/70 R16 | 15 นิ้ว / 215/70 R15 | 15 นิ้ว / 215/70 R15 | 15 นิ้ว / 215/70 R15 | 15 นิ้ว / 215/70 R15 | 15 นิ้ว / 215/70 R15 | 15 นิ้ว / 215/70 R15 | 15 นิ้ว / 215/70 R15 | 15 นิ้ว / 215/70 R15 | 15 นิ้ว / 215/70 R15 | 16 นิ้ว / 205 R16C | 16 นิ้ว / 205 R16C | 15 นิ้ว / 215/70 R15 | 18 นิ้ว / 265/60 R18 | 18 นิ้ว / 265/60 R18 | 18 นิ้ว / 265/60 R18 | 18 นิ้ว / 265/60 R18 | 18 นิ้ว / 265/60 R18 | 18 นิ้ว / 265/60 R18 | 16 นิ้ว / 215/70 R16 | 16 นิ้ว / 215/70 R16 | 18 นิ้ว / 265/60 R18 |
เครื่องหมาย — หมายถึงยังไม่มีข้อมูลที่ยืนยันได้สำหรับหัวข้อนั้นในรุ่นย่อยนี้ ไม่ได้หมายความว่ารถไม่มีอุปกรณ์ดังกล่าว
VERIFIED APPLICATION EVIDENCE
Application evidence ของ All-New Isuzu D-Max
Engine / transmission / drivetrain แต่ละชุดมาจาก Vehicle/Application Scope ที่มี source ของตัวเอง จึงไม่รวมข้อมูลจากคนละ scope ให้กลายเป็นสเปกเดียว และไม่สร้าง Model Year / Trim หากต้นทางไม่ยืนยัน
SCOPE 8 · TH
VERIFIEDAll-New Isuzu D-Max
ENGINE ENTITYRZ4F-TC
TRANSMISSIOND-Max MAXFORCE 2025+ manual service configurationdmax-maxforce-2025plus-mt-service
DRIVETRAINRear-wheel drive · RWD
Isuzu Thailand service configuration: D-Max MAXFORCE 2.2 M/T 4x2 (2025-current); exact trim/model-year not asserted.
SCOPE 9 · TH
VERIFIEDAll-New Isuzu D-Max
ENGINE ENTITY4JJ3-TCX
TRANSMISSIOND-Max MAXFORCE 2025+ automatic service configurationdmax-maxforce-2025plus-at-service
DRIVETRAINIsuzu D-Max MAXFORCE 2025+ 4x4 service configuration · 4WD
Isuzu Thailand service configuration: D-Max MAXFORCE 3.0 A/T 4x4 (2025-current); exact trim/model-year not asserted; detailed schedule rows pending explicit capture.
DATA COVERAGE
ความครอบคลุมข้อมูล All-New Isuzu D-Max
สรุปว่าหน้านี้มีข้อมูลราคา สเปก เอกสารอ้างอิง และข้อมูลการดูแลรถครอบคลุมมากน้อยแค่ไหน โดยไม่นำข้อมูลจากเจเนอเรชันอื่นมาปะปน
ENGINE ENTITIES
เครื่องยนต์ที่เชื่อมกับ Generation นี้
MODEL YEAR · TH
38 รุ่นย่อยModel Year 2026
Isuzu D-Max 2026 Thailand current catalog
38 รุ่นย่อย
| รุ่นย่อย | ตัวถัง | Powertrain | เกียร์ | ขับเคลื่อน | ราคา |
|---|---|---|---|---|---|
| D-Max Cab4 2.2 Ddi L 4-door AT | 4 ประตู | RZ4F-TC | 8 จังหวะ | 2WD / RWD | ยังไม่มีข้อมูล |
| D-Max Cab4 2.2 Ddi L 4-door MT | 4 ประตู | RZ4F-TC | 6 จังหวะ | 2WD / RWD | ยังไม่มีข้อมูล |
| D-Max Cab4 2.2 Ddi S 4-door AT | 4 ประตู | RZ4F-TC | 8 จังหวะ | 2WD / RWD | ยังไม่มีข้อมูล |
| D-Max Cab4 2.2 Ddi S 4-door MT | 4 ประตู | RZ4F-TC | 6 จังหวะ | 2WD / RWD | ยังไม่มีข้อมูล |
| D-Max Cab4 2.2 Ddi Z 4-door AT | 4 ประตู | RZ4F-TC | 8 จังหวะ | 2WD / RWD | ยังไม่มีข้อมูล |
| D-Max Hi-Lander 2.2 Ddi L 2-door AT | แค็บ | RZ4F-TC | 8 จังหวะ | 2WD / RWD | ฿822,000 |
| D-Max Hi-Lander 2.2 Ddi L 2-door MT | แค็บ | RZ4F-TC | 6 จังหวะ | 2WD / RWD | ฿778,000 |
| D-Max Hi-Lander 2.2 Ddi L 4-door AT | 4 ประตู | RZ4F-TC | 8 จังหวะ | 2WD / RWD | ฿924,000 |
| D-Max Hi-Lander 2.2 Ddi L 4-door MT | 4 ประตู | RZ4F-TC | 6 จังหวะ | 2WD / RWD | ฿885,000 |
| D-Max Hi-Lander 2.2 Ddi M 4-door AT | 4 ประตู | RZ4F-TC | 8 จังหวะ | 2WD / RWD | ฿1,157,000 |
| D-Max Hi-Lander 2.2 Ddi Z 2-door AT | แค็บ | RZ4F-TC | 8 จังหวะ | 2WD / RWD | ฿885,000 |
| D-Max Hi-Lander 2.2 Ddi Z 2-door MT | แค็บ | RZ4F-TC | 6 จังหวะ | 2WD / RWD | ฿841,000 |
| D-Max Hi-Lander 2.2 Ddi Z 4-door AT | 4 ประตู | RZ4F-TC | 8 จังหวะ | 2WD / RWD | ฿991,000 |
| D-Max Hi-Lander 2.2 Ddi Z 4-door MT | 4 ประตู | RZ4F-TC | 6 จังหวะ | 2WD / RWD | ฿952,000 |
| D-Max Hi-Lander 3.0 Ddi M 4-door AT | 4 ประตู | 4JJ3-TCX | 6 จังหวะ | 2WD / RWD | ฿1,184,000 |
| D-Max Spacecab 2.2 Ddi L 2-door AT | แค็บ | RZ4F-TC | 8 จังหวะ | 2WD / RWD | ยังไม่มีข้อมูล |
| D-Max Spacecab 2.2 Ddi L 2-door MT | แค็บ | RZ4F-TC | 6 จังหวะ | 2WD / RWD | ยังไม่มีข้อมูล |
| D-Max Spacecab 2.2 Ddi S 2-door AT | แค็บ | RZ4F-TC | 8 จังหวะ | 2WD / RWD | ยังไม่มีข้อมูล |
| D-Max Spacecab 2.2 Ddi S 2-door MT | แค็บ | RZ4F-TC | 6 จังหวะ | 2WD / RWD | ยังไม่มีข้อมูล |
| D-Max Spark 2.2 Ddi B Cab Chassis (Refrigerator) AT | ตอนเดียว | RZ4F-TC | 8 จังหวะ | 2WD / RWD | ฿602,000 |
| D-Max Spark 2.2 Ddi B Cab Chassis (Refrigerator) MT | ตอนเดียว | RZ4F-TC | 6 จังหวะ | 2WD / RWD | ฿563,000 |
| D-Max Spark 2.2 Ddi B Cab Chassis MT | ตอนเดียว | RZ4F-TC | 6 จังหวะ | 2WD / RWD | ฿558,000 |
| D-Max Spark 2.2 Ddi B FLAT DECK (SWB) MT | ตอนเดียว | RZ4F-TC | 6 จังหวะ | 2WD / RWD | ฿692,000 |
| D-Max Spark 2.2 Ddi B MT | ตอนเดียว | RZ4F-TC | 6 จังหวะ | 2WD / RWD | ฿595,000 |
| D-Max Spark 2.2 Ddi S AT | ตอนเดียว | RZ4F-TC | 8 จังหวะ | 2WD / RWD | ฿672,000 |
| D-Max Spark 2.2 Ddi S MT | ตอนเดียว | RZ4F-TC | 6 จังหวะ | 2WD / RWD | ฿628,000 |
| D-Max Spark 3.0 Ddi S 4x4 AT | ตอนเดียว | 4JJ3-TCX | 6 จังหวะ | 4WD | ฿780,000 |
| D-Max Spark 3.0 Ddi S 4x4 MT | ตอนเดียว | 4JJ3-TCX | 6 จังหวะ | 4WD | ฿740,000 |
| D-Max Spark 3.0 Ddi S MT | ตอนเดียว | 4JJ3-TCX | 6 จังหวะ | 2WD / RWD | ฿648,000 |
| D-Max V-Cross 4x4 2.2 Ddi Z 4-door AT | 4 ประตู | RZ4F-TC | 8 จังหวะ | 4WD | ฿1,066,000 |
| D-Max V-Cross 4x4 3.0 Ddi M 4-door AT | 4 ประตู | 4JJ3-TCX | 6 จังหวะ | 4WD | ฿1,297,000 |
| D-Max V-Cross 4x4 3.0 Ddi Z 2-door MT | อื่น ๆ | 4JJ3-TCX | 6 จังหวะ | 4WD | ฿937,000 |
| D-Max V-Cross 4x4 3.0 Ddi Z 4-door MT | 4 ประตู | 4JJ3-TCX | 6 จังหวะ | 4WD | ฿1,054,000 |
| D-Max X-Series Hi-Lander 2.2 Ddi Z 4-door AT | 4 ประตู | RZ4F-TC | 8 จังหวะ | 2WD / RWD | ฿1,041,000 |
| D-Max X-Series Hi-Lander 2.2 Ddi Z 4-door MT | 4 ประตู | RZ4F-TC | 6 จังหวะ | 2WD / RWD | ฿1,002,000 |
| D-Max X-Series Speed 2.2 Ddi L 2-door MT | แค็บ | RZ4F-TC | 6 จังหวะ | 2WD / RWD | ฿768,000 |
| D-Max X-Series Speed 2.2 Ddi L 4-door MT | 4 ประตู | RZ4F-TC | 6 จังหวะ | 2WD / RWD | ฿864,000 |
| Isuzu D-Max EV 4 Door | 4 ประตู | Electric | Direct drive | AWD | ยังไม่มีข้อมูล |
ไม่พบรุ่นย่อยที่ตรงกับตัวกรอง
EVIDENCE
แหล่งข้อมูลของ Isuzu D-Max · All-New Isuzu D-Max
ข้อมูลสำคัญของหน้านี้อ้างอิงจากแหล่งข้อมูลที่ตรวจสอบย้อนกลับได้
Tier 1Tri Petch Isuzu Sales / Isuzu Thailand
New Isuzu D-Max 2 Doors Brochure 2026
ตรวจเมื่อ 15/10/2569เปิดต้นฉบับ ↗
Tier 1Tri Petch Isuzu Sales / Isuzu Thailand
New Isuzu D-Max 4 Doors Brochure 2026
ตรวจเมื่อ 12/10/2569เปิดต้นฉบับ ↗
Tier 1Tri Petch Isuzu Sales / Isuzu Thailand
New Isuzu D-Max Spark Brochure 2026
ตรวจเมื่อ 15/10/2569เปิดต้นฉบับ ↗
Tier 1Tri Petch Isuzu Sales / Isuzu Thailand
New Isuzu X-Series Brochure 2026
ตรวจเมื่อ 15/10/2569เปิดต้นฉบับ ↗