Isuzu RZ4E-TC
Engine entity แยกจากตัวรถเพื่อรองรับเครื่องเดียวกันที่มีหลาย calibration และหลาย vehicle application โดยแยกให้ชัดว่า source ยืนยันเป็น engineering code จริง หรือเป็นเพียงชื่อเครื่องที่ OEM ใช้สื่อสาร
Coverage ของ Isuzu RZ4E-TC
แยก Engine entity, calibration, identifier และ vehicle application ออกจากกัน เพื่อไม่ตีความชื่อการตลาดเป็น engineering code หรือขยายเครื่องไปยังรถที่ยังไม่มีหลักฐาน
Vehicle/Application Scope ของ Isuzu RZ4E-TC
รายการนี้มาจาก provenance-bearing Vehicle/Application Scope โดยตรง จึงรองรับ generation-level หรือ service-era application ที่ตั้งใจไม่มี Model Year / Trim ได้โดยไม่เติมข้อมูลขึ้นเอง
Isuzu D-Max
Isuzu D-Max 2nd generation
Isuzu Thailand D-MAX Gen2-era 1.9 RZ4E-TC application introduced in the 2015-11-13 redesign; trim/transmission/drivetrain intentionally unspecified.
Isuzu MU-X
Isuzu MU-X 1st generation
Department of Energy Business 2020 Table 2 lists ISUZU mu-X + RZ4E-TC (EURO 4) for source years 2016-2019; the source year column is labelled produced/imported/model year, so exact canonical MY/Trim/transmission/drivetrain remain unknown.
ชื่อและรหัสที่ต้นทางยืนยัน
Isuzu explicitly publishes RZ4E-TC as the engine model/code.
Isuzu public engine designation from the official 2016 annual report.
Engine variants
0 vehicle application(s) ใน reference slice
แหล่งข้อมูลของ Isuzu RZ4E-TC
ข้อมูลสำคัญของหน้านี้อ้างอิงจากแหล่งข้อมูลที่ตรวจสอบย้อนกลับได้
ประกาศกรมธุรกิจพลังงาน เรื่อง กำหนดลักษณะและคุณภาพของน้ำมันดีเซล พ.ศ. 2563 — ตารางหมายเลข 2
Isuzu Annual Report 2016 — Thailand D-MAX 1.9 Ddi Blue Power