ฐานข้อมูลรถยนต์

Isuzu MU-X (อีซูซุ มิว-เอ็กซ์)

Thospaak

อีซูซุ มิว-เอ็กซ์ (Isuzu MU-X) เป็นรถยนต์อเนกประสงค์ขนาดกลาง (Mid-size SUV) ที่ใช้โครงสร้างแบบ Body-on-frame พัฒนาขึ้นบนพื้นฐานเดียวกันกับรถกระบะ อีซูซุ ดีแมคซ์ (Isuzu D-Max) ในแต่ละยุคสมัย ชื่อ “MU-X” มาจากคำว่า “MU” ซึ่งย่อมาจาก “Mysterious Utility” และตัวอักษร “X” ที่สื่อถึงความพิเศษ (eXtra) หรือความเป็นที่สุด

MU-X เปิดตัวครั้งแรกในปี ค.ศ. 2013 เพื่อมาแทนที่รถยนต์อเนกประสงค์รุ่นก่อนหน้าอย่าง Isuzu MU-7 โดยในเจเนอเรชันแรกเป็นการพัฒนาร่วมกันภายใต้ความร่วมมือกับ เจเนอรัล มอเตอร์ส (GM) ก่อนที่อีซูซุจะแยกตัวมาพัฒนาเองอย่างสมบูรณ์ในเจเนอเรชันที่สอง

รุ่นที่หนึ่ง (First Generation; ค.ศ. 2013–2020)

เจเนอเรชันแรกของ Isuzu MU-X เปิดตัวครั้งแรกของโลกที่ประเทศไทยเมื่อวันที่ 31 ตุลาคม ค.ศ. 2013 โดยใช้แพลตฟอร์มและโครงสร้างหลักร่วมกับ Isuzu D-Max (รุ่นที่ 2) และ Chevrolet Trailblazer (รุ่นที่ 2) ภายใต้สโลแกน “เอกสิทธิ์แห่งผู้นำ” (Privilege of the Leader)

  • การออกแบบและวิศวกรรม:
    • โครงสร้าง: ใช้แชสซีส์แบบขั้นบันได (Ladder-Frame) ร่วมกับ D-Max แต่มีการปรับเปลี่ยนช่วงล่างด้านหลังมาใช้แบบ 5-Link Suspension พร้อมคอยล์สปริง เพื่อเพิ่มความนุ่มนวลและความเสถียรในการขับขี่ให้เหมาะกับรถยนต์สำหรับครอบครัว
    • ดีไซน์: มีการออกแบบด้านหน้าและภายในห้องโดยสารที่ใกล้เคียงกับ D-Max แต่ส่วนท้ายถูกออกแบบใหม่ทั้งหมดให้เป็นทรง SUV 7 ที่นั่งที่สง่างามและภูมิฐาน
  • วิวัฒนาการและรุ่นปรับปรุง:
    • โฉมแรก (2013–2017):
      • เครื่องยนต์: ใช้เครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรลตระกูล Ddi
        • Diesel 3.0L VGS Turbo (4JJ1-TCX): 177 แรงม้า, 380 นิวตันเมตร
        • Diesel 2.5L VGS Turbo (4JK1-TCX): 136 แรงม้า, 320 นิวตันเมตร
      • ระบบส่งกำลัง: มีให้เลือกทั้งเกียร์ธรรมดา 5 สปีด และเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด
    • โฉมปรับปรุง “The New MU-X” (Minor Change; 2017–2020):
      • การเปลี่ยนแปลงสำคัญ:
        • เครื่องยนต์ 1.9 Ddi Blue Power: เป็นครั้งแรกที่นำเครื่องยนต์ดีเซล 1.9 ลิตร (RZ4E-TC) 150 แรงม้า 350 นิวตันเมตร มาใช้ใน MU-X แทนที่เครื่องยนต์ 2.5 ลิตรเดิม เพื่อเน้นความประหยัดน้ำมันและลดค่าไอเสีย
        • ระบบส่งกำลัง: เปิดตัว เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด และ เกียร์ธรรมดา 6 สปีด ใหม่
      • การออกแบบ: ปรับดีไซน์ด้านหน้าและท้ายใหม่ให้ดูสปอร์ตและทันสมัยยิ่งขึ้นด้วยไฟหน้า Bi-LED, ไฟท้าย LED และล้ออัลลอยลายใหม่
      • ภายใน: มีการปรับปรุงวัสดุตกแต่งให้มีความหรูหราขึ้น เช่น การใช้วัสดุ Soft Touch และลายไม้
      • รุ่นพิเศษ “The ONYX”: ในปี 2019 ได้มีการเปิดตัวรุ่นตกแต่งพิเศษที่มาพร้อมชุดแต่งสีดำและภายในโทนสีดำเพื่อเพิ่มความสปอร์ตพรีเมียม

รุ่นที่สอง (Second Generation; ค.ศ. 2020–ปัจจุบัน)

เจเนอเรชันที่สองเปิดตัวครั้งแรกของโลกที่ประเทศไทยเมื่อวันที่ 28 ตุลาคม ค.ศ. 2020 ภายใต้แนวคิด “เหนือทุกความเชื่อ…เหนือทุกความสำเร็จ” (Originality Redefined) เป็นการพัฒนาขึ้นใหม่ทั้งหมดบนแพลตฟอร์ม “Isuzu Dynamic Drive Platform” ร่วมกับ All-New Isuzu D-Max โดยไม่มีความเกี่ยวข้องกับ GM อีกต่อไป

  • การออกแบบและวิศวกรรม:
    • แพลตฟอร์ม: โครงสร้างตัวถังและแชสซีส์ถูกออกแบบใหม่ทั้งหมดให้มีความแข็งแกร่งสูงด้วยเหล็กกล้า Ultra-High Tensile แต่มีน้ำหนักเบาลง จุดศูนย์ถ่วงดีขึ้น
    • ช่วงล่าง: พัฒนาช่วงล่างหลังแบบ 5-Link ใหม่ทั้งหมด โดยมีการปรับตำแหน่งจุดยึดและออกแบบแขนยึดด้านบน (Upper Link) ให้ยาวขึ้นเพื่อเพิ่มความนุ่มนวลและเสถียรภาพในการขับขี่อย่างเหนือชั้น
    • ดีไซน์: มีการออกแบบใหม่ทั้งหมดภายใต้แนวคิด “Robust & Exclusive” ที่เน้นความหรูหรา สง่างาม และทรงพลังในทุกมิติ ทั้งภายนอกและภายใน
  • เครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง:
    • Diesel 1.9L Ddi Blue Power Gen 2: ได้รับการปรับปรุงให้ตอบสนองเร็วขึ้น
    • Diesel 3.0L Ddi Blue Power (4JJ3-TCX): ได้รับการพัฒนาใหม่เกือบทั้งตัว ให้กำลังสูงสุด 190 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 450 นิวตันเมตร
    • ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด และเกียร์ธรรมดา 6 สปีด
  • เทคโนโลยีและความปลอดภัย:
    • พวงมาลัยไฟฟ้า (EPS): ถูกนำมาใช้เป็นครั้งแรก ช่วยให้การควบคุมเบาสบายในความเร็วต่ำและแม่นยำในความเร็วสูง
    • เบรกมือไฟฟ้า (EPB) พร้อม Auto Brake Hold: เพิ่มความสะดวกสบายและความปลอดภัย
    • ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง ADAS (Advanced Driver Assistance Systems): เป็นการยกระดับความปลอดภัยครั้งใหญ่ โดยมาพร้อมกล้องหน้าคู่ 3D Imaging Stereo Camera ที่ทำงานร่วมกับเรดาร์ 2 จุด และเซ็นเซอร์ 8 จุดรอบคัน ทำให้มีฟังก์ชันต่างๆ เช่น ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน (Full Speed Range Adaptive Cruise Control), ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ (AEB), และระบบช่วยเหลือต่างๆ ครบครัน
    • ประตูท้ายเปิด-ปิดด้วยไฟฟ้า พร้อมระบบ Step Sensor
  • การปรับปรุงล่าสุด (2024):
    • ได้มีการปรับโฉม Minorchange และเพิ่มรุ่นย่อยใหม่ “RS” ที่มาพร้อมการตกแต่งสไตล์สปอร์ตพรีเมียมเป็นรุ่นท็อปสุด

Related Posts